Nádraží vyvolávalo protesty. Dnes naopak sbírá ceny
Mladá fronta DNES | 21.6.2011 | rubrika: Kraj Zlínský | strana: 4 | autor: Radek BartoníčekObčanské sdružení Souznění vyhlásilo nejkrásnější vlakové nádraží roku 2011. V konkurenci 136 nádraží získalo nejvíce hlasů Uherské Hradiště.
UHERSKÉ HRADIŠTĚ „Je to kříženec výletní tyrolské hospody s prvky mohutně germánského stylu a přilepenými slováckými žudry,“ „rýpl“ si jeden z novinářů v okresním tisku v září 1930 do budovy nového vlakového nádraží v Uherském Hradišti jen několik dnů poté, co bylo otevřeno.
A přidala se také městská rada, která ještě před dokončením nádraží sepsala psaní Ředitelství státních drah v Brně.
„Usneseno požádati, aby upustilo od malůvek na nové staniční budově a od dřevěných barevných výplní, poněvadž lidové umění se nesnáší dobře s povahou staniční budovy umístěné ve městě,“ rozčilovali se radní a jako příklad uváděli totožné brodské nádraží, které bylo dokončeno před hradišťským. Vzpomínanou kritiku novinářů a politiků před časem publikovala historička Blanka Rašticová ze Slováckého muzea. Dnes už podobná slova volí asi málokdo. Naopak novináři píší oslavné články a městští radní se předhánějí v tom, kdo lépe vyjádří radost nad tím, že vlakové nádraží v Uherském Hradišti právě získalo cenu za Nejkrásnější nádraží roku 2011.
Do té se přihlásilo 136 nádraží, ze kterých zůstalo deset finalistů.
A vítězem soutěže se nakonec stalo právě Hradiště.
„V některých jiných městech jsou prostory kolem nádraží ostudou, u nás se jedná jednoznačně o chloubu,“ přidal se další radní a místostarosta Stanislav Blaha. Ti, kteří hradišťskému nádraží posílali hlasy, už posuzovali jeho novější rekonstruovanou podobu z roku 2004.
Ta se ale příliš neliší od původní budovy z roku 1930, kdy ji projektoval Miloš Fikr a o výzdobu se postarala lidová umělkyně Rozka Falešníková. „Budova byla opravena velmi pietně a pečlivě,“ poznamenal hlavní městský architekt Aleš Holý, který vzpomíná, jak budova vypadala ještě v roce 2003.
„Do té doby jsme byli přesvědčení, že naše nádraží je snad nejhorší ze všech, jeho stav byl naprosto žalostný a jeho jakákoliv samotná záchrana se zdála být zcela ohrožena,“ přiznal Holý.
Současný život oceněného nádraží je podstatně „ospalejší“ než v době, kdy do řady podniků jezdily vlakem tisíce a tisíce lidí. Dnes už nemá ani svého přednostu, najdete tady jen výpravčí, pokladní a ženu, která se stará o přepravu a úschovnu zavazadel.
Srdcem nádraží je místní bufet vyhlášený svou čistotou a výbornou obsluhou. Už dvacet let jej mají pronajatý manželé Bednaříkovi. Dřív měli i zaměstnance, teď jsou na restauraci sami a za pultem se střídají. I oni pociťují úbytek cestujících nádraží, které má paradoxně hned dvě trafiky.
Jedna je stará a dobře zapadá do stylu nádraží, druhá je moderní stejně jako nádražní kadeřnictví. Největší kuriozitou jsou místní záchodky. Kdo na ně chce jít, musí jít k pokladně, tady si půjčí za 28 korun klíče a po jejich vrácení dostane dvacetikorunu zpět.
Hradišťské nádraží tak mělo štěstí. Na rozdíl od stejně pěkného nádraží v Uherském Brodě, které bylo za minulého režimu svého zajímavého vzhledu zbaveno.
Jak se vám líbí nádraží v Uherském Hradišti? Pište na e-mail radek.bartonicek@mfdnes.cz.
„Jinde jsou prostory kolem nádraží ostudou, u nás se jedná o chloubu města.“ Stanislav Blaha místostarosta Hradiště
Foto popis| Nádraží v Hradišti Soutěž o Nejkrásnější nádraží České republiky 2011 už má vítěze. Na prvním místě se v celostátní anketě umístilo Uherské Hradiště.
Foto popis| Rekonstrukce výpravní budovy, která proběhla v roce 2004, byla tehdy oceněna titulem Stavba roku města Uherského Hradiště.
Foto popis| Moderní a vlídné prostředí interiéru nádraží doplňuje vnější výzdoba folklorními prvky. Příznačná je i slovácká přívětivost zaměstnanců nebo cestujících.
Foto autor| Foto: Dalibor Glück, MF DNES
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jihovýchodní Morava
http://archiv.newton.cz/mf/2011/06/21/12952038b8c26c9b6ee373031a8f0bc2.asp