Uherskohradišťské nádraží triumfovalo mezi desítkou nejkrásnějších stanic v České republice
Nádraží v Uherském Hradišti získalo titul „Nejkrásnější Nádraží České republiky 2011“. Ocenění převzal v pátek 17. června 2011 v Hlavním sále Valdštejnského paláce z rukou senátora Petra Šilara místostarosta města Uherské Hradiště Zdeněk Procházka.
Uherskohradišťské nádraží zvítězilo ziskem 762 hlasů z celkového počtu 2358. Soutěž o nejkrásnější nádraží v Česku pořádala již pátým rokem sdružení Asociace Entente Florale CZ – Souznění.
Desítku finalistů mezi nádražími v obcích a městech tvořila nádraží v Uherském Hradišti, Rynolticích, Boskovicích, Hořicích, Horažďovicích, Merklíně, Holubově, Měchenicích, Hnojníku a Martinicích.
Soutěž Nejkrásnější nádraží České republiky si klade za cíl zlepšit prostředí železničních nádraží, stanic a zastávek a zvýšit zájem veřejnosti o železnici a o cestování vlakem.
Citace :
„Ocenění, kterého se uherskohradišťskému nádraží dostalo, si velmi vážíme. Naše nádraží je reprezentativní a důstojnou vstupní branou do města. Tím, že v roce 2004 město spolufinancovalo rozsáhlou rekonstrukci budovy vyjádřilo, jak velmi si objektu váží a co pro něj znamená. Město Uherské Hradiště se může pochlubit množstvím významných staveb, mezi něž se budova nádraží zcela jistě řadí. Věříme, že to přispěje dalšímu přílivu turistů do našeho města, “ vyjádřil se místostarosta města Uherské Hradiště Zdeněk Procházka, který dnes v Praze ocenění Nejkrásnější nádraží ČR převzal z rukou senátora Petra Šilara.
„V některých jiných městech jsou prostory kolem nádraží ostudou, u nás se jedná jednoznačně o chloubu,“ připomněl místostarosta Stanislav Blaha. „V letech 2005 – 2006 jsme zrekonstruovali prostory, přiléhající k nádraží z jihu, kde vzniklo stěžejní záchytné parkoviště města, letos zrekonstruujeme také severní část přednádražního prostoru, kde bude rovněž zbudováno velké a komfortní parkoviště. Místo bude vybaveno novým chodníkem směřujícím k nádraží ze severní strany, součástí rekonstrukce se stane také výsadba zeleně a výstavba nového veřejného osvětlení. Na lokalitě kolem nádraží nám velmi záleží, neboť tudy cestující proudí do historického centra města,“ vysvětlil místostarosta Blaha.
Vyjádření vedoucího Odboru architektury, plánování a rozvoje MěÚ Uherské Hradiště Ing. arch. Aleše Holého:
Budova uherskohradišťského nádraží je mimořádně dochovanou stavbou a kvalitní architekturou z roku 1929 postavenou v neovernakulárním stylu hradišťským stavitelem Otakarem Jedličkou.
Budova byla velmi pietně a pečlivě rekonstruována v roce 2004. Velmi dobrou práci zde odvedli projektanti ze společnosti CODE z Pardubic a stavební firmy PaPP z Uherského Hradiště a Chládek-Tintěra z Pardubic. Do roku 2003 jsme byli přesvědčení, že naše nádraží je snad nejhorší ze všech, jeho stav byl naprosto žalostný a jeho jakákoli samotná záchrana se zdála být zcela ohrožena. Dnes je budova nádraží skutečnou ozdobou historického jádra města.
Budova sice není kulturní památkou, ale leží v na hranici městské památkové zóny. Byla tedy obnovována pod přísným dohledem památkářů. Objekt si zachoval původní objemové řešení, tvarosloví, původní konstrukce, prvky a architektonické detaily. V interiéru nádražní haly a na fasádách je výjimečná ornamentální výzdoba vycházející z dekoru slováckého folklóru, jehož styl vychází z původní sgrafitové výzdoby od Rozky Falešníkové z Tasova. Ta byla inspirována s výtvarníky soustředěnými kolem slavného malíře Slovácka Joži Uprky.
Bylo zřejmě velkým štěstím, že rekonstrukce proběhla až v této době a nikoliv v době bývalého režimu. Obdobná budova původně stejně nádherného nádraží byla rekonstruována a takzvaně modernizována v nedalekém Uherském Brodě ještě před rokem 1989 a její architektura a zdobné prvky zde byly bohužel zcela zničeny.
Poloha uherskohradišťského nádraží je dominantní a nesmírně přívětivá. Budova leží v průhledu a v ose ulice vycházející z těžiště historického jádra města z Masarykova náměstí. Vlaky tedy cestující přivážejí takřka do centra města.
Ing. arch. Aleš Holý
Z historie nádražní budovy v Uherském Hradišti
Autorem projektu výpravní budovy byl Ing. Miloš Fikr, který projektoval rovněž výpravní budovu v Uherském Brodu. Obě budovy jsou přitom identické, pouze zrcadlově obrácené.
Budovu postavila v letech 1929-30 firma uherskohradišťského stavitele Otakara Jedličky. Stavba byla dokončena na podzim 1930, nádraží bylo otevřeno 12. 10. 1930.
Vnitřní výzdobu provedl dle návrhu Rozky Falešníkové Theodor Zapletal, vnější výzdobu provedla Rozka Falešníková dle vlastního návrhu.
Výpravní budova ČD byla rekonstruována v roce 2004 a od města Uherské Hradiště se jí dostalo ocenění Stavba roku 2004. Nádraží představuje uzel železničních tratí č.340 a 341.