Doprava jako součást běžného života
Dopravu obecně vnímám jako nedílnou součást běžného života. Z tohoto pohledu ji také přisuzuji velký význam a velkou pozornost. Každodenně do ní vstupujeme jako pasívní účastníci při využívání hromadných dopravních prostředků, ale také aktivně jako řidiči vlastních dopravních prostředků. Ať tak či tak využíváme dopravních cest a ty nám buď život ulehčují tím, že šetří náš čas, to v případě, že doprava a dopravní cesty fungují bezproblémově anebo nám čas naopak kradou a ještě k tomu vysávají naši energii při dlouhých stáních v kolonách aut či na přecpaných křižovatkách.
Jako regionální politik mám možnosti řešení dopravních problémů poměrně omezené. Na správě i výstavbě komunikacích se totiž podílí především stát a po něm kraj. Města mají ve svých kompetencích pouze komunikace místní. To však v žádném případě neznamená, že bych se problémy dopravy neměl nebo nechtěl zabývat. Naopak. Dopravní situace v našem městě je čas od času kritická a běžný život tak výrazně komplikuje. Například při podzimní objížďce při výluce dopravy v Huštěnovicích. Tehdy se naplno ukázala absence protažení rychlostní komunikace R55 z Otrokovic. Ta je však plně v kompetenci státu a její realizace je bohužel v nedohlednu. Stejně jako severovýchodní obchvat našeho města, který zase závisí z větší míry na krajských orgánech. V obou případech však chci využívat svých politických možností a kontaktů k vytváření tlaku na kompetentní orgány, aby se tato koncepční řešení nestala obětí ekonomické krize a neupadla v zapomnění. Jako představitel města se budu zasazovat o to, aby město a naši úředníci neblokovali projektové přípravy těchto velkých projektů a naopak je svou vstřícností, ať při výkupu pozemků či při případných změnách v územním plánu, ještě více urychlovali a tím vytvářeli tlak na jejich realizaci.
Co však mohu řešit už nyní je dopravní situace na území města. Dopravní průzkumy za minulý rok nám potvrdily skutečnost, že ani jižní obchvat města příliš neulevil hlavním dopravním tepnám, kterými ve všední den proteče až 26.000 aut. Proto už delší čas připravujeme projekt rozšíření hlavní křižovatky. Jedná se o projekt, na kterém se podílí všichni tři klíčoví investoři. Stát, kraj i město. Křižovatka je totiž uzlem všech tří typů komunikací. Státních, krajských a místních. Celková výše tohoto projektu je 62 milionu Kč a město Uh. Hradiště se na ní podílí 24 miliony. Tedy více jak třetinovým podílem. V konečném důsledku však vyřeší dopravní problémy, které na ní dennodenně tisíce aut způsobují. Konkrétně bude tato stavba znamenat ve směru od Kunovic do Starého Města rozšíření silnice o jeden samostatný jízdní pruh a ostrůvek. Ve směru od Kunovic vznikne pruh pro odbočení doleva do centra města, jeden pruh přímý a další přímý s odbočením vpravo do Jarošova. I ve směru od Starého Města přibude jeden jízdní pruh. V tomto směru tak bude jízdní pruh přímý s odbočením doprava do centra města, další pruh přímý a třetí s odbočením doleva na Jarošov. Stavba řeší i nezbytné napojení na související ulice, křížení s cyklistickými stezkami a nezbytné přeložky inženýrských sítí.
Realizace stavby proběhne v jarních měsících příštího roku a bude vedena s maximální citlivostí k souběžnému provozu. Ani na okamžik nedojde k úplné uzavírce ani jedné z dotčených cest. V omezených časech bude uzavřen vždy maximálně jeden jízdní směr. Hotovo by mělo být vše do letních prázdnin, kdy by problémy s odbočováním, především ze směru od Jarošova, měly být už minulostí.
